Technik

Kniha popisuje vznik, rozvoj a zánik státní poštovní autobusové dopravy v rakousko-uherské monarchii, se zvláštním zřetelem na tuto dopravu v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Kromě přehledu všech poštou provozovaných autobusových linek i s daty jejich otevření přináší úplný seznam státních autobusů, používaných v českých zemích před 1.světovou válkou, včetně informací o jejich výrobě, konstrukci a materiálně -technickém zabezpečení.

Publikace o větrných mlýnech uceleně popisuje jejich historii a současnost v celé České republice a zohledňuje nová zjištění. V publikaci jsou také vůbec poprvé knižně zpracovány informace o větrných mlýncích s turbínou a větrných čerpadlech.

Bohatě ilustrovaná publikace navazuje na biografii „muže, který dal vzniknout motocyklům Jawa“. Jádro knihy tentokrát spočívá v podrobném přehledu všech dosud známých zbrojních projektů Ing. Františka Janečka a jeho firem, zejména Zbrojovky, která nesla jeho jméno a proslulost jí získala světoznámá značka JAWA.

Autor ale pojednává také o hledání vhodného výrobního programu a nucené změně orientace původně zbrojní firmy na vozidla, především legendární motocykly.

Vedle samotného Ing. Františka Janečka je pozornost věnována i dalším významným postavám v čele s jeho synem Ing. Františkem Karlem Janečkem. Na závěr si práce všímá smutného konce kdysi slavné firmy a jejího současného neutěšeného stavu.

 Kniha se věnuje vývoji a výrobě radiolokační techniky v Československu od druhé světové války až do jeho rozpadu a dále jsou zde popsány navazující aktivity podniků v České i Slovenské republice. Autoři stručně nastiňují vývoj této techniky ve světě, detailněji popisují vznik a vývoj podniku Tesla Pardubice a jeho výzkumného pracoviště ÚVR Opočínek.

Vzpomínka na vznik, techniku, provoz i zánik úzkorozchodné tramvajové dopravy v Jablonci nad Nisou.

Untertitel: Příspěvek k dějinám pražského strojírenského průmyslového koncernu Českomoravská-Kolben-Daněk.

Koncern Českomoravská-Kolben-Daněk, zkráceně ČKD, představuje jeden ze symbolů průmyslu českých zemí.

ČKD a její předchůdci patřili k našim nejvýznamnějším producentům široké škály výrobků počínaje cukrovarnickými stroji, alternátory, generátory či elektromotory, pokračuje téměř všemi druhy dopravních prostředků a konče nejrůznějšími domácími spotřebiči. ČKD vyvážela do mnoha evropských zemí i do zámoří, zaměstnávala tisíce dělníků, své továrny měla v řadě českých i moravských měst. Výrazným způsobem proto ovlivňovala zdejší hospodářský i sociální vývoj.

Z obsahu: Počátky První českomoravské továrny na stroje v Praze-Libni a cukrovarnický průmysl.První plynový motor firmy Breitfeld & Daněk.Vincenc Daněk a jeho rodina.Tři generace rodiny Kolbenů.Založení lokomotivky První českomoravské továrny na stroje v Praze-Libni.Lokomotivy ČKD ze sbírky Národního technického muzea.Silniční parní válce ČKD.Projekt a realizace nových hutních provozu ČKD v letech 1928–1930.Elektro-Praga jako dceřiná společnost ČKD.Stíhací letoun Hawker Hurricane a ČKD.Obrněné automobily Praga.

Publikace popisuje poměrně vzácné motocykly Jawa 250 / 350 „pérák“, vyráběné v letech 1946–1955. Obsahuje popis základních i odvozených modelů, technické údaje, konstrukční zajímavosti, fotografie, schémata, informace o vývoji a výrobě prototypů, úpravy motocyklů, úspěchy motocyklů ve sportu a podrobné grafické znázornění všech modelů.

Díky bohaté dobové dokumentaci dochované v mladoboleslavském továrním archivu i ve fondu někdejšího plzeňského koncernu se podařilo podrobně zmapovat historii automobilů Škoda Superb.

První sériové automobily Škoda Superb byly určeny majetným a vlivným zákazníkům z nejvyšších společenských vrstev, proto většinu produkce tvořily luxusní limuzíny. Kuriozitou byla osmimístná limuzína, kde vpředu měli řidič a spolujezdec samostatná široká sedadla, v prostřední řadě byla tři skromnější sklopná sedadla a vzadu tři bohatě čalouněná. Kromě limuzín byl velký zájem o automobily typu sedan a tehdy velmi módní kabriolety.

Slibný vývoj jednotlivých modelů narušila válečná léta, kdy byly vyrobené podvozky často využívány pro sanitky a vojenská vozidla. Poválečná výroba v znárodněné automobilce skončila v prvním čtvrtletí roku 1950. Pozoruhodný vzestup značky Škoda odstartoval až na jaře 1991 po spojení s koncernem Volkswagen. Úspěšná spolupráce na napomohla automobilce zařadit se mezi výrobce vozů vyšší střední třídy a každý nový model byl úspěchem na pokračovaní.

Třem novodobým generacím Superbu je věnována celá třetina knihy. Završuje ji poslední model představený veřejnosti v únoru 2015, který vyniká velmi zdařilým designem a výbornými jízdními vlastnostmi. Značka Škoda se tak po právu řadí mezi významné hráče na automobilovém trhu.

V rámci systematického zpracovávání pramenů k významné vysokomýtské karosárně Josefa Sodomky vydalo Regionální muzeum již VI. díl z této edice. Monografie popisuje na více než 200 fotografiích, návrhových výkresů, technické dokumentace či dalších materiálů výrobu karoserií na podvozcích českých firem Jawa, Walter a „Zetka“.

Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů představuje poprvé v ucelené podobě vozidla tohoto zákoutí automobilové techniky. Celé dílo je členěno podle výrobců. Pátý díl symbolicky ukončuje základní řadu encyklopedie užitkovými vozidly značky Tatra. Závěrečný, šestý díl bude ryze fotografický.

Profesor Zdeněk Kopal se narodil 4. dubna 1914 v Litomyšli. Vystudoval Přírodovědeckou fakultu UK v Praze a absolvoval postgraduální studia ve Velké Británii, kde ho zastihla II. světová válka. Během války působil na Harvardově univerzitě a M. I. T. v Cambridgi a počítalo se s tím, že po skončení války převezme katedru astronomie Přírodovědecké fakulty UK v Praze. Vinou komunistického převratu v únoru 1948 k tomu však nedošlo a profesor Kopal přijal nabídku na založení katedry astronomie Univerzity v Manchesteru ve Velké Británii, na které působil až do své smrti v roce 1993. Proslavil se svými pracemi v oboru výzkumu těsných dvojhvězd, výzkumu Měsíce (příprava amerického programu Apollo) a v numerické matematice. Napsal velkou řadu monografií a spoustu vynikajících vědeckých prací.